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中国高铁的发展引起了世界的关注。一位退役的美国海军上将曾说,中国的一条高铁可以抵得上美国的十艘航空母舰。美国总统奥巴马在国情咨文中明确提出,美国也要修高铁,再也不能落后中国了。
今年一度被媒体誉为“中国高铁推销员”的李克强,在出访非洲的亮点之一仍然是“高铁外交”。据中华网报道,正在非洲访问的国务院总理李克强继续不遗余力地推行“高铁外交”,身体力行地当起中国高铁推销员,取得丰硕成果。据中铁建透露,其所属中土集团与尼日利亚交通部签订尼沿海铁路项目框架合同,总金额807.79亿元人民币,全线采用中国铁路技术标准,“将刷新中国企业海外工程纪录”。
在李克强总理的推动下,“高铁外交”已成“中国名片”,一改过去中国用“低下生产力”的衬衫、袜子换取高附加值的飞机、电脑的旧印象。中国可以借海外高铁项目,带动国内高铁产业链蓬勃发展;更为重要的是,中国将在全球范围的高铁网络中,与各个互联互通的节点共享经济成果;中国作为“标准”的制定者,也将会是最大的赢家。
上世纪九十年代,欧盟就制定了整个欧洲的高铁发展计划。在许多国家,发展高铁的势头也非常强劲,哈萨克斯坦也在搞高铁规划,土耳其正在修高铁,以后可以坐着高铁到欧洲。
近日,据有关报道:“做火车去美国不是梦,中国高铁或将连通三大洲”。
可以说,整个全球铁路的发展正处于蓬勃向上的态势。 |
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